GM005 Kamremssats Fabriksförsäljning
Produktbeskrivning
Kamremmen är en viktig del av motorns gasdistributionssystem och en transmissionskomponent.Kamremmens roll är att säkerställa noggrannheten i insugs- och avgastidsinställningen genom att ansluta till vevaxeln och matcha ett visst utväxlingsförhållande.
Fördelar
1. Kamremsfunktion: Under bilmotorns arbetsprocess inträffar de fyra processerna luftintag, kompression, explosion och avgas kontinuerligt i cylindern, och tidpunkten för varje steg är att koordinera med rörelsetillståndet och positionen för kolv, insug och avgas samt lyft och sänkning av kolven bör koordineras med varandra, och kamremmen kommer att överföra kraften till motsvarande delar som drivs av vevaxeln.
2. Sammansättning: polymergummi (HNBR/CR), canvas (ryggduk, tandduk), spänntråd (glasfibertråd), aramidfiber
3.Specifikationer: cirkulära bågtänder, tanddelning (P) 8, tandhöjd (H1) 3
Produktbeskrivning
En spännare är en remspännanordning som används i en drivlina för bilar.Struktursträckare är indelade i tillbehörssträckare (generatorremsträckare, luftkonditioneringsremsträckare, kompressorremsträckare, etc.) och kuggremssträckare beroende på var de förekommer.Spännaren är huvudsakligen uppdelad i mekanisk automatisk spännare och hydraulisk automatisk spännare enligt spännmetoden.
Fördelar
1. Spännarens funktion: spännaren är en remspännanordning som används i biltransmissionssystemet.Graden av täthet kan justeras automatiskt för att göra transmissionssystemet stabilt, säkert och pålitligt.
2. Dess arbetsmetod är att rotera i det excentriska hålet i mittläget.Arbetsprincip: Efter att kuggremmen har satts in i vevaxelns växelplatta och kamaxelns växelplatta, förspänns låsbulten 3-5 spännen och appliceras sedan på justeringshålet eller nudeln.Vrid dornen medurs eller moturs med det excentriska hålet som mittpunkt för att justera kamremmen, lås sedan bulten.
Produktbeskrivning
Tomgångsväxeln hänvisar till växeln som spelar en transmissionsroll mellan två växellådsväxlar som inte berör varandra, och som går i ingrepp med dessa två växlar samtidigt för att ändra rotationsriktningen för det drivna växeln så att det blir samma som körutrustning.Dess roll är att ändra styrningen och inte ändra utväxlingsförhållandet, kallat tomgångshjul
1. Löphjulets roll: det mesta av löphjulet är placerat till höger, vilket ökar bältets lindningsvinkel, stödjer bältet för att minska bältets spännvidd;tomgången kan väljas efter motorremmens rotation.
2. Tomgångshjulets huvudfunktion är att ändra styrningen av det drivna hjulet, öka transmissionsavståndet, justera tryckvinkeln etc. Tomgångsdrevet är en del av växeldrevet som spelar en övergångsroll och kommer inte att ändra överföringsförhållande.Det är för att göra kraften i växelståget mer rimlig eller för att möta layouten för hela transmissionssystemet.Dess funktion är bara att ändra styrningen, men inte att ändra utväxlingsförhållandet.Hjulbasen kan förlängas genom tomgångsväxeln.Antalet tänder har ingen effekt på värdet på utväxlingsförhållandet, men det kommer att påverka styrningen av det sista hjulet.Det är ett hjul som inte fungerar, har en viss energilagringsfunktion och är till hjälp för systemets stabilitet.
3.Huvudkännetecken för rullhjul: rullhjulet är ett hjul som inte fungerar och har en viss energilagringseffekt, vilket är till hjälp för systemets stabilitet.Tomgångsväxlar är mycket vanliga i maskiner för att hjälpa till att ansluta avlägsna axlar.Det ändrar bara styrningen och ändrar inte utväxlingarna.
